La cité gallo-romaine d'Arelate (Arles) était l'une des plus prospères de la Gaule. Elle a bénéficié du statut "de colonie de droit romain" ce qui contribue à l'implantation de romains dans la ville. La situation géographique sur le Rhône permet une importante activité portuaire liée au commerce entre le Sud et le Nord de l'empire romain.

Le développement de la cité est lié à son soutien à Jules César lors de sa campagne contre Pompéi. La cité soutient Rome par la construction de 12 navires qui sont offerts à son armée lors du siège de Massilia (Marseille). En récompense, la ville a obtenu le statut privilégié de Colonie de droit romain. Cette reconnaissance attribue aux citoyens arlésiens les droits des citoyens romains. La cité bénéficie d'un plan d'urbanisation où sa défense est assurée par une fortification à l'aide d'une enceinte. L'Empereur Auguste continua l’œuvre de ses prédécesseurs. Ainsi, la cité a été équipée d'un forum, d'un théâtre, d'un arc de triomphe, d'un amphithéâtre et d'un cirque romain.

La Pax Romana qui règne dans l'empire romain d'occident contribue au développement du commerce. L'activité portuaire liée au commerce va enrichir la cité. La population augmente ce qui conduit à agrandir le périmètre de la ville.

Sur l'ancienne place royale, rebaptisée Place de la République à la Révolution française, il y a plusieurs monuments comme l'église Saint Trophime et son cloître, l'Hôtel de ville et l'obélisque.

Le Cloître Saint Trophime d'Arles fait partie d'un ensemble architectural du XIIe siècle. Au Moyen Age, il est bâti un groupe épiscopal qui comprend la Primatiale Saint Trophime, l'Archevêché avec un cloître.

Le visiteur passe sous un porche et il arrive dans un cour. On remarque que le bâti est en mauvais état. L'entrée de la visite du Cloître est situé à droite au fond de la cour.

L'art roman provençal est présent dans le cloître et dans la Primatiale Saint Trophime. La construction du cloître s'est échelonnée du XIIe siècle au XIVe siècle. La première tranche de travaux a bâti les galeries Nord et Est, puis les galeries Ouest et Sud. Cette périodicité longue de la construction est visible à travers la décoration. En art roman provençal dans les galeries Nord et Est et en art gothique pour les galeries Ouest et Sud.

La vue aérienne du 1er étage permet d'apercevoir l'ensemble ecclésiastique où les chanoines exerçaient une vie rythmée selon les règles de Saint Augustin. 

Cloître Saint Trophime  place de la République 13200 Arles

A l'extérieur, sur la place de la République, le porche et son tympan de la Primatiale de Saint Trophime sont exceptionnels. En Provence, l'église Saint Trophime est l'un des meilleurs exemples de l'art roman provençal. Il faut observer l'iconographie utilisée pour représenter la lecture des écritures saintes, en particulier le jugement dernier.

A l'intérieur, il y a une sobriété dans la décoration. La lumière naturelle du soleil permet d'apporter une note chaude dans un édifice assez froid.

Le plan situé sur la place de la République permet aux touristes de s'orienter. Dans notre cas, on va se dirige vers le Théâtre Antique qui se trouve à proximité à quelques centaines de mètres. Il faut emprunter la rue de la Calade.

Le Théâtre Antique d'Arles est daté de la fin du 1er siècle av. J.C. Il a été bâti lors de la construction de la cité vers - 46 av J.C par Jules César. Le plan d'urbanisation romaine est conçu pour imposer Arles comme une grande cité romaine. En conséquence, il faut la doter d'un espace de forum, un arc et un théâtre.

Le théâtre est terminé vers l'an 12 av J.C. Les spectacles étaient gratuits, les personnes pouvaient assister à des représentations théâtrales à base de tragédies, de comédies, ....

Dès la fin de l'empire romain, le lieu perd de son utilité sociale. Les villageois sont venus chercher des pierres pour bâtir leur demeure.

Une opération de restauration a été entreprise depuis le XIXe siècle pour reconstituer une partie du Théâtre romain d'origine. Aujourd'hui, les ruines permettent de visualiser un monument romain dans ses dimensions d'origine.

On aperçoit l’Amphithéâtre situé à proximité lorsqu'on est "grimpé" sur les hauteurs des gradins.

Au niveau de l'architecture du théâtre romain, le théâtre est une installation close où une scène entourée d'un hémicycle de gradins avec une certaine élévation. Le mur de scène a disparu, il reste quelques colonnes.

Le Théâtre 8 rue du Cloître 13200 Arles

L'amphithéâtre a été édifié vers l'an 90 après J.C lorsque la cité romaine est en plein essor. Cette construction architecturale marque la présence de la culture romaine en Provence. Elle complète l'infrastructure du Théâtre qui se trouve à proximité sur la colline de l'Hauture.

Une petite esplanade en bois permet d'accéder à un plan pour admirer l’œuvre romaine. On peut emprunter les escaliers pour descendre au niveau des galeries extérieures.

L'entrée principale est située sur le parvis des Arénoises. Il y a une belle vue sur les rues et les ruelles de la place.

La visite se fait en liberté, il y a quelques panneaux pour retracer les moments forts de l'amphithéâtre sur sa fonction liée aux spectacles.

L'édifice est important. Il mesure environ 130 mètres de longueur sur une largeur d'environ 100 mètres d'une forme géométrique elliptique. Sa capacité d'accueil est évaluée à + 20.000 personnes. Il est considéré comme l'un des plus importants au monde.

Le visiteur se promène le long de la galerie extérieure. L'endroit est humide et frais. En plein été, l'endroit est rafraichissant. On remarque ici et là des travaux de restauration pour entretenir ce monument de la ville.

L'architecture du lieu est prévu pour répartir les spectateurs dans un réseau de galeries intérieures circulaires et de passages vers les 34 gradins. La répartition sociale était organisée en 4 séries. Le visiteur marche en examinant les inscriptions mentionnées, puis un peu au hasard, il découvre le passage qui le conduit dans l'axe longitudinal de l'arène.

La vue est impressionnante, on voit de l'intérieur les rangées de gradins, les arcades, et les tours carrées (piédroits). On galère pour comprendre le système de déplacement car on ne peut pas utiliser certains escaliers pour accéder aux galeries intérieures supérieures.

Il est vivement recommandé de monter sur la tour carrée pour admirer l'architecture de l'amphithéâtre. On aperçoit l'arène où les combats étaient organisés, les arcades avec l'épaisseur des murs bâtis avec des importantes pierres, et un panorama sur la cité d'Arles.

Le visiteur a fourni quelques efforts physiques pour "grimper" dans la tour carrée, mais la récompense est à la hauteur de ses espérances.

Amphithéâtre 1 Rond-Point des Arènes, 13200 Arles Tél:  0 891 700 370      www.arenes-arles.com 

Au cœur historique d'Arles, la place du Forum était le lieu des échanges commerciaux. Au Moyen Age, le marché s'installe sur cette place. En 1909, la statue de l'écrivain provençal Frédéric Mistral est inaugurée pour célébrer l'action de la défense de la culture provençale. Aujourd'hui, les restaurateurs ont envahi cette charmante place.

Il est agréable de se promener dans les ruelles du centre historique. On remarque un patrimoine architectural en mauvais état. Il y a ici et là des opérations de réhabilitation mais dans l'ensemble, il faudra un gros effort de la part des propriétaires et de la part de la mairie pour redonner un éclat à ce bâti pittoresque.

L'Empereur romain Constantin au IVe siècle après J.C élève la cité au rang de résidence impériale. En conséquence, la cité est dotée de thermes bâtis le long du Rhône.

Depuis le XIXe siècle, des travaux de restauration sont entrepris pour préserver une partie du site romain.

Les berges du Grand Rhône sont aménagées pour permettre aux personnes de se promener de l'embarcadère des bateaux de croisières aux vestiges du cirque romain à proximité du musée départemental antique d'Arles. Attention, au niveau supérieur, les dalles ne sont parfaitement alignées ce qui peut provoquer des chutes si on est distrait. On loin on aperçoit les vestiges du 1er pont où était aligné des bateaux pour constituer la structure porteuse d'un plancher en bois.

Au niveau des musées, le Musée Réattu situé au 10 rue du Grand Prieuré a un cadre exceptionnel, les bâtiments de deux Commanderies (l'Ordre de Malte et Saint Thomas). On retrouve dans ce bâti d'exception les traces de son passé.

Dans la petite cour, il y a des objets posés au sol en attente d'un jour meilleur. Cependant, une sculpture de Joan Miro trône au milieu de cet espace.

Les collections présentées par ce musée sont assez pauvres. On peut noter quelques œuvres de Picasso, de Rembrandt et de Jacques Réattu.

Le peintre Vincent Van Gogh a séjourné à Arles à partir de 1888. Le peintre est séduit par la lumière de la Provence. Les différents paysages de la région arlésienne vont lui permettre de peintre quelques toiles majeures de son parcours artistique.

La Fondation Vincent Van Gogh est située au 35 rue du Dr Fanton. Lorsqu'on arrive à l'entrée, on est surpris par la sculpture de la fontaine. Les tuyaux d’arrosage de plusieurs couleurs font leur effet sur le visiteur.

Le visiteur est vraiment déçu devant le peu de toiles du peintre Vincent Van Gogh; cette fondation a relativement peu d'intérêt artistique.

La terrasse est le lieu idéal pour observer l’œuvre de Raphael Hefti, la toiture de la bibliothèque de la Fondation appelée " La Maison violette bleue verte jaune orange rouge". En fonction de l'orientation du soleil, la lumière et les ombres jouent sur la transparence de la toiture.

Le point de vue sur le patrimoine architectural est exceptionnel. On voit l'effet du temps sur la réappropriation par les arlésiens de cet espace urbanisé.

La ville d'Arles est connue par la qualité de son festival "Les Rencontres de la Photographie". 

Le Musée départemental Antique d'Arles est construit à proximité de l'emplacement du cirque romain en bordure du Rhône et de la N113. Il y a un parking de 80 places gratuites pour stationner. L'architecte Henri Ciriari a dessiné en forme triangulaire le Musée d'Arles Antique d'une surface d'environ 7600 m². En 2013, une extension de 800 m² est réalisée pour exposer la nouvelle découverte: un chaland antique de 31 mètres de long.

Le musée présente dans sa collection permanente + 1.700 objets dont des sculptures antiques, et le chaland romain sorti des eaux du Rhône en 2011. Ce musée présente au public la plus importante collection archéologique antique de la Provence. Les deux expositions temporaires étaient très limitées.

Musée Départemental Arles Antique Presqu'île du Cirque Romain 13200 Arles Tél: 04.13.31.51.03

Horaires: Ouvert tous les jours sauf le mardi et les 1er janvier, 1er mai, 1er novembre et 25 décembre

Du 1eravril au 30 septembre de 10h à 19h.
Du 1er octobre au 31 mars de 10h à 17h30.

Tarifs: adulte 8 € réduit 5 €  enfant - Jeune - 18 ans gratuit    Le pass Liberté ( 4 monuments + 1 musée et le musée Réattu) 12 €  Stationnement gratuit

Le nouveau site culturel LUMA ouvre ses portes le 16 juin 2021 au public. Ce projet a mobilisé plusieurs acteurs régionaux afin de concrétiser la création d'un nouveau Centre Culturel expérimental où l'exploration des relations entre le milieu, l'art, ... est le fil conducteur des futures expositions.

LUMA Arles Parc des Ateliers 35 avenue Victor Hugo 13200 Arles Tél:    E-mail: This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.

Horaires: ouvert tous les jours de 10h à 19h30

Tarifs visite guidée de la Tour: adulte 12 €, jeune (- 18 ans) & Etudiant 8 €

Au niveau de hébergement en centre ville, l'Hôtel " Logis de la Muette" situé au 15 rue des Suisses (13200 Arles Tél: 04.90.96.15.39) est une adresse à fréquenter. Il faut stationner son véhicule le long du Rhône. Le petit déjeuner est copieux.

Au niveau de la restauration, à proximité de l'Amphithéâtre, Saveurs & Terroirs au 24 Rond point des Arènes à Arles (Tél: 09.53.14.11.21) est une adresse où l'on fait des sandwichs, des quiches, des salades maison.

Vers l'Hôtel de Ville, le burger français "Tonton Sam" au 10 rue de l'Hôtel de ville à Arles propose plusieurs formules avec des frites. Les burgers sont copieux.

Recommandation: il faut prendre le Pass liberté à 12 € qui permet de visiter 6 sites ( 4 monuments au choix, 1 musée et le musée Réattu)

- Cloître Saint Trophime place de la République

- Théâtre Antique romain 8 rue du Cloitre

- Amphithéâtre 1 Rond-point des Arènes

- Musée départemental Antique Arles Presqu'ïle du Cirque Romain

- Musée Réattu  10 rue du Grand Prieuré

- Fondation Vincent Van Gogh 35 rue du Dr Fanton

La cité de Bordeaux est devenue l'une des villes les plus tendances en Europe. Depuis les années 90, des importants programmes sont initiés pour moderniser et embellir le patrimoine architectural du centre-ville. Les quais le long de la Garonne sont réaménagés pour devenir un lieu de promenade et de détente pour les bordelais.

Bordeaux était devenue la belle endormie vers la fin du mandat de maire de Jacques Chaban Delmas. Ce maire a présidé sa ville pendant 48 ans. L'arrivée en 1995, d'Alain Juppé a permis d'entreprendre les travaux et les investissements nécessaires à la résurrection de la ville. Le réaménagement du centre-ville et des quais avec un nouveau plan d'urbanisme où l'implantation du tramway doit contribuer à structurer et à limiter les déplacements des véhicules sont actés. La 1ère ligne A a été ouverte en 2003. Actuellement, le réseau comprend 3 lignes A, B, C et la nouvelle ligne D est en construction.

Le stationnement "gratuit" dans le centre-ville est très difficile. Il faut utiliser les parcs relais situés aux extrémités des lignes ou stationner vers le quartier en friche de la Cité du Vin.

Bordeaux est l'une des villes européennes où son patrimoine architectural sauvegardé s'étend sur environ 150 hectares centré sur le quartier historique et la Garonne. Depuis 2007, 1810 hectares sont classés au patrimoine mondial de l'UNESCO. Cet ensemble urbain remarquable est le plus important au monde.

L'esplanade des Quinconces est située à proximité de la Garonne (quai Louis XVIII) et du Grand Théâtre. Cette place ombragée est l'un des nœuds des transports collectifs de Bordeaux. Les lignes de trams et des bus s'arrêtent sur cette place. Les bordelais viennent se reposer à l'ombre des arbres au cours de l'été.

La Colonne des Girondins honore les élus girondins au moment de la Révolution française. Les "Girondins" sont des notables régionaux élus qui vont siéger à l'Assemblée Législative et à la Convention. En 1793, la Convention est menée par les "Jacobins" de Paris (Marat, Robespierre & Danton) avec l'aide des Montagnards. Il  est décidé des mesures exceptionnelles pour faire face à la guerre civile et à la guerre avec les principaux pays européens, les Girondins s'opposent aux mesures. Les 31 mai et le 2 juin, les députés Girondins sont arrêtés et guillotinés.

La Colonne a été conçu Alphonse Dumilâtre. En 1902, elle est terminée. L'architecte Victor Rich s'est mobilisé pour la faire installer à sa place actuelle. La Colonne mesure 43 mètres avec la statue de la "Femme oiseau". Les valeurs de la République sont symbolisées comme la ville de Bordeaux et ses deux fleuves (la Garonne et la Dordogne) à travers les femmes.

L'imposante fontaine située au pied de la Colonne symbolise les valeurs de la République laïque. Chaque symbole est mis en forme pour "éduquer" le peuple aux vertus de la nation républicaine. Exemple, la Loi et la Sécurité sont symbolisées par le char tiré par des chevaux fougueux associés avec des lions.

Ce quartier historique doit cet ensemble architectural à la clairvoyance de Louis Urbain Aubert de Tourny, Intendant de Guyenne. Le roi Louis XV désirait moderniser et embellir les villes de son royaume. L'Intendant établit un plan d'urbanisme qui mettra en œuvre malgré les protestations d'une partie de la population. Les riches négociants, armateurs négriers et des parlementaires ont fait construire des hôtels particuliers par les meilleurs ingénieurs architectes de la ville (Etienne Laclotte, Richard-François Bonfin, ...). Le roi Louis XV décide la construction du Grand Théâtre à Bordeaux en cédant des terrains pour son financement. La vente a été échelonnée dans le temps pour éviter la spéculation immobilière. L'opération a eu lieu de 1774 à 1777. Le projet est confié à l'architecte Victor Louis nommé par le maréchal-duc de Richelieu en 1773 malgré la présence de l'ingénieur architecte de la ville de Bordeaux Richard-François Bonfin.

Les premières pierres de la construction du Grand Théâtre débute en 1773. Le chantier a été arrêté plusieurs fois pour des problèmes financiers cependant, le projet aboutit et le Grand Théâtre donne ses premières représentations en 1780. 

Aujourd'hui, il y a une certaine unité architecturale entre la place de la Comédie, les allées ombragées de Tourny, le cours de Verdun, ... les immeubles du XIXe siècle avec le Grand hôtel. Cet endroit est le lieu à visiter en priorité. On sent battre le cœur de la cité bordelaise.

Les Amateurs de gastronomie peuvent découvrir la cuisine du Chef médiatique Gordon Ramsay au restaurant gastronomique "Le pressoir d'Argent" installé au InterContinental – Le Grand Hôtel (2,5 Place de la Comédie 33000 Bordeaux Tél: 05.57.30.43.04). Ce restaurant doublement étoilé au Guide Michelin assure la cuisine avec le chef Gilad Peled. La Brasserie "Le Bordeaux Gordon Ramsay" propose une cuisine de qualité avec un menu à partir de 29 €.

Lors de notre visite du 21 juillet 2018, la rue Saint Catherine est très animée avec la braderie. La foule est assez dense mais on arrive à faire son chemin.

L'espace "Promenade de Sainte Catherine" est un endroit sympa où il y a plusieurs commerces et des points de restauration rapide. On peut prendre son temps pour faire un peu de shopping.

Après un moment de shopping, on se dirige vers la place de la Bourse. Le cours du Chapeau Rouge est bordé de magnifiques bâtiments. Il y a une continuité architecturale avec le style employé vers le Grand Théâtre.

Le projet de la place de la Bourse a été le 1er élément architectural qui détruisait une partie de l'enceinte de fortification de la cité. L'Intendant de Bordeaux Claude Boucher veut modifier l'architecture médiévale. La fortification n'est plus nécessaire pour garantir la défense de la ville. En conséquence, on peut ouvrir une façade urbaine sur le quai de la Garonne. Ainsi, l'architecte du roi Ange Jacques Gabriel va concevoir la Place Royale où la statue équestre de Louis XV doit être le point d'orgue. La réalisation de la place va exiger la destruction de la muraille sur 1 km.

La construction commence en 1730. L'implantation de plusieurs bâtiments dont l'Hôtel des Fermes a été terminé en 1755 dans le "palais gabriel". Cependant, en 1749, la Chambre de Commerce et de Juridiction Consulaire emménage dans ses nouveaux locaux.

En 1869, la place est ornée de la "Fontaine des Trois Grâces". Au fil du temps, la polution et l'effet du temps sur la pierre ont terni les principaux monuments de ce quartier historique. A partir des années 80, il y a en France une réflexion sur l'utilisation de la lumière dans l'espace urbain. La lumière doit mettre en valeur le patrimoine. La visibilité d'un parcours nocturne doit être orchestré par un éclairage personnalisé. La perception nocturne doit proposer une nouvelle lecture de la ville. Le Projet Pilote Urbain (PPU) engagé dès 1997 permet de recevoir une aide financière européenne dans le but de revitaliser les espaces urbains. Un plan lumière est établi. Il faut entreprendre une campagne de ravalement des façades et mettre en lumière la place de la Bourse mais aussi entreprendre un réaménagement des quais avec une mise en lumière. Les bâtiments abandonnés du quai des Chartrons  et du quai de Bacalan liés à l'ancienne activité portuaire doivent faire l'objet d'une opération de réhabilitation.

Palais de la Bourse  17 Place de la Bourse 33076 Bordeaux e-mail: This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it. 

Aujourd'hui, l'endroit bénéficie d'une place ouverte sur la Garonne où il y a le plus grand miroir d'eau d'Europe d'une superficie 3.500 m² (longueur 130 m, largeur 42 m). Lors du réaménagement du Quai Louis XVIII, l'urbaniste paysagiste Michel Courajoud a l'intuition de s'inspirer de la place Saint Marc de Venise. Son idée aboutit à la création du miroir d'eau réalisé par le fontainier Jean Max Llorca.

L'opération de réaménagement des 6 km de quais a été lancée en 1999 avec un budget 110 millions €. Le projet de Michel Courajoud doit attirer les Bordelais pour la réappropriation des berges de la Garonne. Le pari est gagné. Les berges aménagées et végétalisées attirent à nouveau le citadin pour un moment de détente.

Ici et là, il y a quelques animations basées sur des démonstrations de danse et de musique festive. En 2017, la mairie a baptisé le lieu "la promenade Michel Courajourd" en mémoire de ce travail exemplaire au service de la population.

Le public constitué de bordelais et de touristes s'amusent au gré des jeux d'eau orchestrer par un système informatique. Un réservoir de 800 m3 alimente en eau les 900 injecteurs suivant les instructions du programme suivant: 15 minutes d'eau (2 cm d'eau), puis 5 minutes d'arrêt, puis 5 minutes de brouillard, en boucle de 10 h à 22 h.

L'été est le moment idéal pour profiter du miroir d'eau. Les familles viennent avec les enfants se rafraichir à l'aide des jets d'eau.

Les bordelais et les touristes empruntent les transports collectifs qui relient les 28 communes de Bordeaux Métropole. Le déplacement le long des quais Louis XVIII, des Chartrons de Bacalan se fait soit en tram ligne B, soit à vélo.

L'aménagement des quais permet aux piétons de se balader le long de la Garonne jusqu'à la Cité du Vin. Il y a deux allées séparées par un espace de verdure. On voit ici et là des petits groupes installés au milieu de l'espace végétalisé pour s'amuser et vivre un moment de détente au soleil.

On remarque dans le paysage, le pont de Pierre et le Clocher de la Cathédrale Saint André.

En abordant le Quai des Chartrons, on remarque que certaines ruelles ont un bâti en mauvais état. Si on pénètre, on remarque un habitat ici et là à l'abandon. On voit que ce quartier est en pleine mutation. On détruit des logements insalubres pour construire des programmes immobiliers. Dans la chaleur estivale, les petites fenêtres sont ouvertes à l'étage au-dessus des garages. La musique cubaine se répand dans la ruelle où loge des personnes en difficulté sociale.

A l’approche du Quai de Bacalan, on remarque des hangars à l'abandon et à proximité du Pont Chaban Delmas, on commence à deviner la silhouette de la Cité du Vin. La navigation sur la Garonne est une scène vivante. On aperçoit les navettes fluviales, les paquebots de croisière, les remorqueurs, ... on est admiratif devant la manœuvre des remorqueurs pour faire accoster un géant des mers pour débarquer un flot de touristes.

Du haut de la Cité du Vin, le panorama est idéal pour visualiser la transformation urbaine du quartier "Les Chartrons". On remarque le désenclavement apporté par ce nouveau pont ouvert à la circulation depuis 2013. En reliant les quartiers de Bacalan à La Bastide, une nouvelle ère s'ouvre pour recomposer l'urbanisme de Bordeaux entre les deux rives.

Les anciens hangars désaffectés le long des quais ont été rénovés. Par exemple, le Quai des Marques (Hangars 15 à 19, Quai des Chartrons, 33300 Bordeaux) est devenu une adresse branchée de la ville où il y a environ 400 boutiques de prêt à porter, de sports, d'Arts de la table, ... et de restauration.

On aperçoit les deux flèches de l'église Saint Louis et la ligne de tramway B. Au 1er plan, les nouvelles constructions à proximité des bassins à flot.

La ligne B du tramway permet de relier l'esplanade des Quinconces du centre-ville à la Cité du Vin (arrêt La Cité du Vin). Au niveau des fréquences, en journée, il y a un tramway tous les 3 à 5 mm, puis tous les 8 à 15 mm. En général, les lignes fonctionnent de 5h à 24h sauf les jeudis, vendredis et samedis où la fin de service est prolongée jusqu'à 1h du matin.

Le Pont Chaban Delmas fait une longueur de 433 mètres. Il est le plus important pont à travée levante d'Europe. La travée centrale pèse 2.600 tonnes.Elle monte en position haute en 11 minutes. En général, la position est tenue environ 40 minutes. La hauteur permet le passage des cathédrales des mers et des paquebots de croisière.

Bordeaux Métropole organise des visites du pont. Il faut impérativement s'inscrire sur le site pour obtenir une réservation. La plateforme de la visite est située à 72 mètres de hauteur dans l'un des pylône. La montée se fait par un ascenseur. Le point de vue est magnifique sur Bordeaux.

Lorsqu'on arrive à proximité, le bâtiment n'est pas gigantesque, sa tour mesure 55 mètres de hauteur. Cette silhouette conçue par Anouk Legendre et Nicolas Desmazières, les deux archi­tectes fondateurs de l’agence parisienne X-TU,après un concours international, est expliquée: " Nous avons voulu intégrer dans un même élan l’idée de ver­ti­calité et d’horizontalité. Une forme de plénitude comparable à ce que nous avions éprouvé lors de notre dégustation d'une bouteille de pomerol, Château Hosanna 2009. Nous nous sommes tout de suite intéressés à la dimension de l’élément liquide : génie du vin, génie du fleuve. »

L'agence X-TU est épaulée avec l'agence anglaise Casson Mann. Un budget de 49 millions € a été nécessaire pour le coût de la construction de la structure et de l'aménagement d'une scénographie utilisant les dernières techniques holographiques. Le coût total de la Cité du Vin se chiffre à + 80 millions €. La façade est recouverte de panneaux d'alumium et de panneaux de verre. 

La Fondation pour la Culture et les Civilisations du Vin en charge de l'exploitation du lieu a la volonté de créer "un site de loisir culturel unique au monde, où s’exprime l’âme du vin à travers une approche immersive et sensorielle". La Cité a été ouverte au public en juin 2016.

Le billet de la visite du parcours permanent avec la dégustation d'un verre de vin au belvédère permet de réaliser une visite d'une durée moyenne de 2 heures. On vous recommande d'aller rapidement au belvédère pour déguster en toute tranquillité votre verre en bénéficiant d'une vue panoramique exceptionnelle. Le cœur de la visite est le parcours permanent qui se trouve au 2e étage. Ici, il n'y a pas un sens imposé, cependant, le parcours thématique exposé sur 3.000 m² est bien réalisé. Chaque salle a été conçue avec une vraie réflexion pédagogique pour communiquer les points importants sur l'univers du Vin.

On vous recommande de venir à l'ouverture pour éviter une foule trop nombreuse dans les 19 salles. La salle des arômes est un lieu très intéressant où chacun peut jouer à découvrir les arômes. Cette présentation est ludique mais aussi instructive. Les animations autour des banquets des hommes illustres retiennent le public.

Le bar à vins est impressionnant avec les milliers de bouteilles affichées au mur en demi-cercle. Le salon de lecture fait un peu le parent pauvre du musée.

Cité du Vin 1 Esplanade de Pontac 33000 Bordeaux Tél: 05.56.16.20.20 (Horaires: en semaine hors vacances : ouvert tous les jours de 10h00 à 18h00. Week-ends, jours fériés et vacances scolaires : ouvert tous les jours de 10h00 à 19h00, tarifs: adulte 20 €, jeune 9 €).

Au cours de la Deuxième Guerre Mondiale, les allemands ont bâti une base sous-marine à Bordeaux. Actuellement, dans le nouveau quartier des Bassins à flots, le projet culturel a permis la réhabilitation du bunker à travers le projet d'un espace d’exposition numérique appelé "Bassins de Lumières".

La société retenue par la Mairie de Bordeaux pour la délégation de service public est Culturespaces qui s'est spécialisée dans l'animation d'exposition immersive d'oeuvres d'art numérisées. Elle est connue pour animer depuis 2012 les Carrières de Lumières des Baux de Provence.

Actuellement, en journée il est projeté + 500 oeuvres sur les murs et au sol des expositions "Monet, Renoir ...Chagall, voyages en Méditerranée" et "Yves Klein, l'infini bleu"qui se tenait jusqu'au 2 janvier 2022. En soirée, l'exposition sur Gustav Klimt est projetée "Gustav Klimt, d'or et de couleurs" et l'expo "Paul Klee, peindre la musique".

L'année 2022 est marquée par la mise en lumière de la cité des Doges à Bordeaux et aux Baux de Provence à travers l'exposition "Venise, la Sérénissime". Le lieu des Bassins de Lumières est idéal pour cette projection. Les canaux sont symbolisés par les bassins où les reflets apportent une certaine atmosphère qui plonge le visiteur dans un lieu imaginaire dans une autre dimension temporelle.

La deuxième exposition est consacrée au peintre espagnol Joaquin Sorolla sur le thème "les promenades en bord de mer" qui se tient jusqu'au 2 janvier 2023.

Bassins de Lumières Impasse Brown de Colstoun 33300 Bordeaux Tél: 05.35.00.00.90

Horaires journée: tous les jours de 10 h à 19h

Horaires soirée:

Tarifs: adulte 13,50 €, jeune 9 €, senior (+ 65 ans) 12,50 €, Famille (2 adultes & 2 jeunes de 6 à 25 ans) 40 € le parking est gratuit.

Il faut absolument prévoir de découvrir Bordeaux à la tombée de la nuit. La mise en place du plan lumière est une vraie réussite dans le centre-ville et le long des quais. La place de la Comédie est animée. On remarque la statue réalisée par la star catalane Jaume Plansa. Cet artiste est devenu incontournable lors qu'une ville veut établir un dialogue entre un espace urbain et ses habitants. En 2015, il avait exposé au Musée d'Art Moderne de Céret sur le thème " Le silence de la pensée".

Le quartier Saint Pierre est animé. Dans les ruelles, on entend un bouhaha s'échapper des restaurants bondés. L'ambiance festive se dégage de ces lieux. On sent le poumon vivre de cette jeunesse bordelaise avide de rencontres autour d'un verre.

Les lumières qui illuminent cette pierre blanche, magnifient les façades de la place de la Bourse. Ce spectacle éphémère mérite le détour. Il est temps de se diriger vers les quais pour profiter de l'ambiance festive qu'on entend au loin.

Sur une place aménagée sur le quai Louis XVIII, il y a une piste de danse où il y a des couples enlassés dansent sur des rythmes de tango, de salsa, ...

La promenade le long des quais est illuminée avec au loin le pont Chaban Delmas et la Cité du Vin. On aperçoit les bateaux naviguer dans la nuit sur la Garonne. Le bruit commence à s’étamper, il est temps d'aller dormir.

 En résumé, la belle endormie a réussi à rebondir. Aujourd'hui, les bordelais profitent de ce cadre de vie et les touristes sont de plus en plus nombreux à venir découvrir cette belle cité. Cet afflux touristique a fait exploser la demande de logements sur Airbnb.

La Fête du Vin à Bordeaux est l'évènement attendu par tous les bordelais et les amateurs des vins de bordeaux du monde entier. Elle rassemble tous les acteurs de la filière viticole bordelaise avec la présentation dans les pavillons les différentes appellations (Les Côtes / Côtes de Bourg - Graves de Vayres - Côtes de Bordeaux - Blaye - Cadillac - Castillon - Francs - Sainte-Foy; Graves - Sauternes; Les Vins du Médoc; Les Vins de Nouvelle Aquitaine; Les Vins Frais de Bordeaux; Bordeaux & Bordeaux Supérieur Rouges; Saint-Emilion - Pomerol - Fronsac & Mouton Cadet Baron Philippe de Rothschild).

Cet évènement viticole permet de présenter à la dégustation les 80 appellations bordelaises sur les 4 jours de la Fête avec l'organisation d'ateliers sous le pavillon de l'Ecole du Vin de Bordeaux.

Le Pass dégustation permet de déguster 11 vins et de participer à un atelier œnologie (tarif: 21 €).

Au cours de cette période, il est annoncé la venue de quelques cathédrales des mers comme le Belem et le Thalassa. Il est possible de visiter ces Trois mâts sur réservation (tarif: 5 €/voilier) sur le quai des Chartrons.

En 2019, un partenariat a été conclu avec la Fédération Française de Randonnée Pédestre (FFRP) et la Métropole bordelaise afin de proposer un circuit urbain balisé d'environ 160 km sur 17 communes. L'idée est d'agrémenter la découverte des différents espaces avec la possibilité de passer une nuit gratuitement dans l'une des cabanes écologiques avec une réservation préalable. Le randonneur doit apporter son couchage et utiliser les toilettes sèches.

Le réseau des cabanes est constitué d'une dizaine de lieux d'hébergement avec des atmosphères différentes. 

A+

A Nantes, en 2003, François Delaroziere et Pierre Orefice créent Les Machines de l’île sur le site industriel des anciens chantiers de construction navale Dubigeon dans le cadre d'un réaménagement urbain. Le site propose 3 prestations: la visite de la Galerie des machines, un tour sur l'éléphant et le carrousel des mondes marins.

Le site est situé en bordure de la Loire. Il y a une grande place qui permet aux familles d'apporter un pique-nique, car les guichets ouvrent à 10h sur la période d'avril à octobre.

La billetterie est située dans la nef. Il est conseillé de réserver en ligne ou de venir avant l'ouverture pour éviter une attente assez longue. Il y a peu de guichets ouverts. Au moment de prendre vos billets, il faut se décider si vous voulez opter pour une ballade sur l'éléphant. Il y a peu de place disponible. Il faudra accepter l'horaire proposé et définir le temps de la visite pour découvrir les machines.

On recommande de suivre une visite guidée lors de votre 1ère venue. Les explications sont très vivantes et elles sont nécessaires pour comprendre l'histoire du site.

Après la visite guidée, on peut revenir dans la galerie pour admirer et comprendre les mécanismes nécessaires pour faire fonctionner chaque machine.

L'animateur présente le projet en cours"L'arbre aux hérons". Ce projet gigantesque nécessite la conception et la réalisation d'une multitude de machines comme les branches de l'arbre, les différents oiseaux animés, ....

Une petite animation est réalisée dans la structure métallique où il y a une soufflerie. Une animatrice monte dans un petit avion pour décoller à la verticale avec un vent simulé.

Ces machines sont prévues pour le projet en cours.

En visite libre, il est très intéressant d'étudier les principales machines comme l'araignée. Le public avisé cherche à apercevoir les mécanismes de fonctionnement pour assurer chaque mouvement. Le public est admiratif devant les technologies employées pour mouvoir chaque élément afin d'apporter une dynamique à l'ensemble.

Ici et là, il y a des panneaux d'information sur quelques machines et sur le projet de L'Arbre aux Hérons, des maquettes, ...

Le public est attiré par les différentes machines. Cette exposition contribue à communiquer sur la maîtrise technique des différentes technologies employées mais aussi sur la partie de la représentation physique. L'échelle de la représentation surprend parfois le public mais ce choix est guidé par le souci d'un projet global où toutes les machines vont composer l'arbre des hérons.

Au niveau de la sécurité, il est interdit de monter sur les machines pour éviter un accident.

On se dirige vers l'escalier qui permet d'accéder à un couloir qui surplombe l'allée centrale. On se dirige vers le prototype de la branche qui devrait équiper l'arbre des hérons.

Dans les nefs de l'atelier, on peut apercevoir les équipes au travail sur les nouvelles machines à produire pour le projet de l'arbre aux hérons mais aussi sur les projets à concrétiser comme à La Roche sur Yon en 2012. Le savoir-faire est reconnu au niveau international.

 Sur la passerelle, on se dirige vers la sortie, au bout il y a l'accès au prototype de la branche.

Ce prototype est situé à l'extérieur de la nef. La vue est impressionnante sur le site. On s'avance sur un parcours métallique végétalisé pour reproduire la nature.

Le parcours de l'éléphant commence à l'arrière de la nef centrale, puis un passage sur l'allée centrale pour se terminer sur la place devant la façade des Ateliers et Chantiers de Nantes. Le déplacement se fait lentement de cette imposante machine.

Parfois un jet puissant sort de la trompe en direction du public. Cette animation ravie le public.

Le Carrousel des Mondes marins est situé au bout de la place. On peut visiter cet ensemble réalisé par le chantier des machines de l'île.

Les Machines de l’île Parc des Chantiers Bd Léon Bureau 44200 Nantes

Horaires: de novembre à mars de 14h à 17h ou 18h - d'avril à octobre de 10h à 17h ou 18h ou 19h

Tarifs: Galerie des machines adulte 8,50 €, enfant & étudiant (4 à 17 ans) 6,90 € Voyage en grand éléphant adulte 8,50 €, enfant & étudiant 6,90 €

Antonio MENDES DA PAULA

Le Tour de France est lancé en 1903 par le journal L'Auto avec le titre "Le Tour de France, la plus grande épreuve cycliste du monde entier". Cette 1ère édition ne pasionne pas les foules malgré les articles quotidiens sur cette nouvelle compétion. Le challenge est de relier les villes étapes en partant de Paris - Lyon -  Marseille -  Toulouse -  Bordeaux -  Nantes - Paris avec une arrivée au Parc des Princes le 5 juillet. Le 1er Tour est doté de 20.000 francs or dont 3.000 francs au vainqueur.

La distance à parcourir est de 2.428 km. Le 1er juillet 1903, le 1er Tour de France est lancé à Montgeron. Le règlement oblige chaque coureur à réparer lui-même son vélo. Les articles publiés chaque jour font augmenter le tirage du journal L'Auto. Les éditions spéciales se vendent à + 130.000 exemplaires. Les péripéties captivent les lecteurs. Au niveau des engagements, il y a quelques cyclistes professionnels et beaucoup d’amateurs.

Il est constaté des actes de malveillance comme jeter des clous sur la chaussée et de tricherie par rapport au règlement au cours du parcours. Le cycliste professionnel Maurice Garin remporte le 1er Tour de France devant le cycliste professionnel Lucien Pothier de l'équipe "La Française" sponsorisée par la marque française "La Française Diamant" fabriquant de vélos et de motocyclettes.

Après cette victoire, le sponsor va communiquer sur cet évènement sportif pour augmenter ses ventes de vélos et de motocyclettes.

Les éditions suivantes sont marquées par des actes de malveillances de la part du public et des actes de tricheries de certains coureurs qui prennent le train au cours des étapes. En 1905, le règlement est modifié pour instaurer un certain nombre de contrôles pour s'assurer que chaque cycliste engagé ne triche plus entre chaque étape. Ainsi, on découpe le parcours du Tour de France en 11 étapes avec l'interdiction de rouler la nuit.

Le Tour de France de 1905 intègre dans ses étapes, le Ballon d'Alsace et le Col Bayard. La Moyenne montagne à +1.000 mètres est plébiscitée par les lecteurs. A partir de 1910, les organisateurs intègrent la Haute montagne avec les Pyrénées , puis les Alpes avec le Col du Galibier à + 2.500 mètres.

Le gouvernement de l'époque publie une circulaire ministérielle qui enjoint les maires à favoriser le passage du Tour de France: ".... sont une mise en valeur de la jeunesse française, pour le plus grand profit de l'Armée et du Pays". En 1919, Henri Desgrange instaure le porté du Maillot Jaune au leader du classement général. A partir de 1930, le nouveau règlement impose les équipes nationales qui courent aux frais du journal L'Auto et la catégorie "Touristes routiers" qui coure à ses frais. Cependant, la direction de la Course sélectionne les 60 "Touristes routiers" suivant leur participation au Tour de France et au palmarès du cycliste du coureur.

Au niveau financier, Henri Desgrange demande aux collectivités traversées de contribuer au financement du Tour de France. La popularité grandissante de l'évènement sportif commenté par les différents médias apporte une visibilité aux villages et aux villes traversés. Ainsi, les collectivités investissent dans un plan de communication basé sur les valeurs de leur patrimoine (architecture, gastronomie, tourisme, ...).

En 1964, les coureurs Jacques Anquetil, le normand et Raymond Poulidor, le creusois, s'affrontent sur le Tour de France. La télévision diffuse le duel sur les routes du Tour. L'étape du Massif central, en particulier le moment où Jacques Anquetil arrive à décrocher Raymond Poulidor vers le sommet du Puy de Dôme est devenu un instant mythique de la Grande boucle.

Afin de relancer l'intérêt du public, il est abandonné les équipes cyclistes nationales au profit des équipes cyclistes de marques. Il est créé en 1973, la Société d'exploitation du Tour de France qui gère l'évènement sportif. En 1989, L'Union Cycliste Internationale modifie le mode de sélection des équipes cyclistes. Le Classement mondial par équipes doit assurer une place aux équipes les mieux placées. Cependant, la direction du Tour de France peut faire bénéficier à quelques équipes d'une invitation de participation.

En 1924, le journaliste Albert Londres écrit un article intitulé " Les Forçats de la route" où il décrit le dopage utilisé par certains coureurs pour obtenir des performances d'un sportif de haut niveau. En 1998, l'affaire Festina éclate au grand jour. Elle montre l'importance du dopage dans le milieu du cyclisme professionnel. En 2012, l'Agence américaine antidopage établie plusieurs violations au Code mondial antidopage au sujet du coureur américain Lance Armstrong.

A partir de 1930, en inspirant de l'initiative de Marc Thevenin, directeur de la publicité des Chocolats Menier, on lance la 1ère caravane publicitaire. Les sociétés présentes payent une participation financière au journal L'Auto. On lance le prix de la montagne, .... financé par les sponsors de la caravane publicitaire.

Le Tour de France devient pour le public un évènement festif avec la caravane publicitaire. La distribution sur la route à la volée est très attendue par les enfants. Les objets publicitaires comme les crayons, les stylos, ... et les bonbons sont devenus les trophées à rapporter chez soi.

En 2015, le défilé de la caravane était composé de + 180 véhicules. Cependant depuis quelques années, les manifestations des agriculteurs sur certaines marques conduisent celles-ci à éviter certaines étapes.

Au niveau médiatique, le Tour de France est diffusé dans + 190 pays comme le Canada, les Etats-Unis, la Belgique, l'Allemagne, l'Italie, la Colombie, ... et le public aux bords des routes est estimé à + 15 millions de personnes. Ce succès populaire permet une couverture exceptionnelle pour les marques. Il est distribué + 14 millions d'objets publicitaires sur la durée de la course. La Gendarmerie et la Police Nationale défilent dans la caravane avec en tête les voitures LCL partenaire du maillot jaune.

Les organisateurs du Tour de France (ASO) avec les sponsors ont mis en place des éléments financiers pour inciter les équipes et les coureurs à assurer le spectacle auprès du public.  La direction de course a doté le Tour de France de + 2,2 millions € à redistribuer selon le barème établi: le vainqueur du Tour de France reçoit 500.000 €, le deuxième 200.000 €, le troisième 100.000 €, le quatrième 50.000 €, .... le porteur du maillot jaune reçoit 500 €/jour. Il est prévu 1.000 € à tous les coureurs qui terminent le Tour à partir de la 21e place du classement général. Le vainqueur d'une étape perçoit 11.000 €, le deuxième 5.500 €, le troisième 2.750 €. Le coureur cycliste ayant remporté le titre de Meilleur grimpeur au classement général reçoit 25.000 €, le second 15.000 €, le troisième 10.000 €. Le porteur du maillot blanc à pois reçoit 300 €/jour. Le coureur qui franchit un col hors catégorie en premier, reçoit 800 €, ... Le porteur du maillot vert du meilleur sprinteur au classement général reçoit 25.000 €, le deuxième 15.000 € et 10.000 € le troisième, ...Le porteur du maillot vert reçoit 300 €/jour. A chaque sprint , le plus rapide reçoit 1.500 €, le deuxième 1.000 € et le troisième 500 €.

Au niveau des gains financiers, chaque prime remportée par un coureur cycliste doit être partagée à l'ensemble de son équipe. Ce principe assure l'aide des équipiers à son leader.

Au niveau télévisuel, la retransmission de chaque étape avec des commentaires d'anciens coureurs, des graphes pour expliquer le niveau des difficultés sur le parcours, les images filmées directement sur les coureurs, .... contribuent à diffuser l'image des "forçats de la route".

Après des heures attentes, les coureurs filent à + 40 km/h ce qui génère de la frustration. Le public voit à peine le peloton passé dans les étapes sans relief.

Les arrivées aux sommets des cols rassemblent un public nombreux qui visualise l'effort pour décrocher le titre de meilleur grimpeur. Parfois, le public envahie la route ce qui complique le passage des coureurs.

En fonction des conditions climatiques, du tracé de l'étape et de la condition physique des coureurs, il y a des chutes qui parfois occasionnent des abandons pour des blessures graves.

L'arrivée d'une étape est toujours une grande sensation pour un coureur même expérimenté. Le coureur rentre dans la légende de la Grande boucle.

Les étapes mythiques de la montagne comme le Grand Bornand, l'Alpes d'Huez, le Col de Portet dans les Pyrénées font la légende d'un coureur et d'un maillot jaune.

Le Tour de France 2018 a commencé le 7 juillet avec une étape entre Noirmoutier-en-l'Île et Fontenay-le-Comte, soit 201 km à pédaler.

Sur le site officiel du Tour de France, il y a un tableau qui réunit les infos utiles au niveau de la programmation horaire de la caravane et des coureurs. On remarque que la caravane précède les coureurs du peloton.

La 106e édition du Tour de France va commencer le 6 juillet en Belgique à Bruxelles, un pays où le vélo est roi.

L'édition 2025 commence à Lille la Grande boucle dans le Nord,avec la participation de 22 équipes qui alignent 176 coureurs. Puis la Normandie, la Bretagne, ... l'Auvergne pour rejoindre les Pyrénées & les Alpes. Un tracé exigeant où les grimpeurs seront sollicités.

L'édition 2026 commence en Espagne en terre catalane à Barcelone, puis la Grande boucle commence dans les Pyrénées avec la participation de 23 équipes qui alignent 184 coureurs. Puis l'Occitanie, l'Auvergne, la Bourgogne Franche Comté pour rejoindre les Alpes & l'Alsace. Un tracé exigeant où les grimpeurs seront sollicités.

Un exemple du parcours de l'étape Nevers Magny Cours & Chalon sur Saône de 180 km qui devrait se courir sous les orages.

A+